【本文来自《游艇在中国能火吗》评论区，标题为小编添加】

很多东西不是在外国火过就一定会在中国火起来，就像一直“被看好却直接被淘汰”的信用卡行业一样，社会基础和经济特点才是决定性因素。

游艇不同于汽车，汽车进可奢侈，退可实用，大不了跑滴滴都能值回票价，主打一个不浪费。

游艇出行需要相关配套设施支持，这一点在欧美社会影响不大，因为他们的社会对各种基础设施投入并不上心，止步于满足基本运行需求。所以游艇这种从购置、到停靠、到维护、到运营，全权由个人财富支撑的生活方式，你越是投入重金打造，就越能享受到高于社会基本面的、私人定制的“独立王国”，它实际是一种“低社会供给面上的高个体消费方式”，所以在它那个环境中很爽，很受追捧。

中国这里刚好打了个颠倒，中国的基础设施建设世界第一，在供给层面尽可能地为全体成员无差异地提供社会资源配置，进而实现了每个个体都能廉价方便地全国出行，这种中国人已经见怪不怪的“全国直达”能力其实是大多是外国人生活中难以想象的奢侈，是他们的富裕阶层才享有的昂贵出行自由，尽管我们不可能让全员对标欧美富豪的奢华配置，但我们实现了量的普及。在这样的社会基础上，游艇这种“低社会供给面上的高个体消费方式”就显得缺乏吸引力，浪费且无用了。

回想一下中国前几批“享受”游艇的人，一买一个不吱声，连炫耀都没有动力。